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| 分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
| 语言:中文 | 更新:2025-10-30 20:26 | 等级: |
| 平台:Android | 厂商: 船舶“口粮”进化史:从重油到轻柴油,未来将由这3种燃料主宰!股份有限公司 | 官网:暂无 |
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船舶“口粮”进化史:从重油到轻柴油,未来将由这3种燃料主宰!2024更新现在要做的不是扩张,将这个体系完善,等到下一次向外扩张时,对其他
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船舶作为全球贸易的支柱,承载着80%以上的国际贸易量。而驱动这些海上巨无霸的燃料,经历了从煤炭到石油,再到多元化能源的演变历程。
传统口粮:重油
价格低廉、能量密度高、环境污染大。正因为成本只有柴油的一半左右,重油长期以来一直是远洋船舶的首选燃料。但重油的环境代价惊人。它排放的硫氧化物是柴油的3500倍,颗粒物排放是柴油的100倍。
精细粮食:轻柴油
在港口停靠或在沿海航行的船舶,通常会自动“换粮”,转而使用硫含量更低的轻柴油。这种燃料比汽车使用的柴油品质稍差,但比重油洁净得多。
过渡餐:液化天然气(LNG)
液化天然气(LNG)作为船舶燃料界的“新贵”,正受到越来越多船东的青睐。这种在零下162摄氏度下变为液体的清洁能源,几乎不排放硫氧化物,氮氧化物减排90%,二氧化碳减排20%以上。但LNG并非完美无缺。它仍是一种化石燃料,在整个生命周期中,甲烷泄漏问题可能抵消其部分环保优势。因此,LNG更多被视为航运业脱碳的“过渡餐”,而非终极解决方案。
未来食谱:绿色甲醇、氨气和氢气
面对2050年航运业温室气体减排50%的国际目标,船用燃料正在经历一场前所未有的革命。新一代绿色燃料闪亮登场,它们有望彻底改变航运的环境足迹。
绿色甲醇
目前最受追捧的替代燃料之一。甲醇在常温常压下是液体,易于储存和运输。它可以是来自天然气的灰色甲醇,也可以是利用可再生能源和二氧化碳制成的绿色电子甲醇。
氨气
氨由氮和氢组成,燃烧时不产生任何二氧化碳。它可以是利用可再生能源生产的绿色氨,完美实现全生命周期的碳中和。虽然氨动力技术仍在完善中,但已被许多专家视为未来远洋航运的最有潜力燃料。
氢气
宇宙中最清洁的能源。氢燃料只会产生水蒸气,实现了真正的零排放。但目前氢气的储存需要超低温(-253℃)或高压环境,这在空间有限的船舶上颇具挑战性。氢气更可能先在短途航线上展现其价值。
现实与挑战
船东在选择燃料时面临多重考量:燃料供应是否充足、储运是否方便、技术是否成熟、成本是否可控,以及最重要的——环保性能是否达标。目前,没有一种燃料能在所有维度上都占据绝对优势。
那么在现有燃料和设备的基础上,我们有何途径能实现节能减排的目标呢?
低碳宝
全球船舶碳排放智能预测与分析服务平台,提供从数据处理到上层应用的全链路绿色低碳数字化解决方案。
1、船队碳排放
通过整合船舶AIS数据(位置、航速等)、MRV油耗数据及气象数据,结合船舶能耗模型和碳排放因子,实现全船队碳排放的动态测算与可视化。
2、碳足迹
基于船舶AIS轨迹、气象数据、航线、海上交通流、船舶主机运营机理等,利用人工智能技术,再现船舶任一航段的碳排放,能够多维度全面分析船舶不同时空下的碳排放情况,辅助进行碳管理。
3、CII工具集
CII计算器
基于IMO制定的CII计算公式和折减规则,通过数字化手段实现对船舶年度碳强度指标的精准计算。
CII模拟器
基于船舶历史航行特征与实时运营数据,通过数字化建模预测当年及下一年度的CII评级表现。
CII优化器
在设定目标CII评级(如A/B级)的约束下,通过贝叶斯优化算法或遗传算法计算最优生物燃油配比策略。
一、修复bug,修改自动播放;优化产品用户体验。
二、 1.修复已知Bug。2.新服务。
三、修复已知bug;优化用户体验
四、1,交互全面优化,用户操作更加便捷高效;2,主题色更新,界面风格更加协调;3,增加卡片类个人数据
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